I ett tidigare inlägg skrev jag att jag skulle berätta om ett långpass och om mitt jourpass, men då inlägget om jouren blev så långt, valde jag att dela upp inläggen istället. Nu undrar ni kanske varför alla inlägg kommer i klump, men jag samlar på mig lite att skriva om, sedan så passar jag på när jag är ledig att skriva på bloggen, vilket inte varit så ofta den senaste tiden. Fortsätt läsa →

I onsdags skulle jag ha ett pass som heter Mgb7901. Detta är ett jourpass som börjar klockan 17 på kvällen och slutar klockan 07 på morgonen dagen efter. Har man jour så sitter man på ”Enterprise”, som huvudkontoret kallas, hela natten beredd att ta uppdrag där det behövs. Jag anlände till kontoret i Malmö i god tid innan klockan 17 och installerade mig i jourrummet på andra våningen. Fortsätt läsa →

Jag har nu kört ett par veckor med egna turer på Green Cargo. Jag trivs verkligen. Det var det här jag ville från början. Köra lok och vagnar. Köra ”riktiga” tåg som vissa påstår. Jag kan nu jämföra på ett bra sätt hur det är att köra godståg på GC respektive motorvagnståg på Arriva. Och jag kan konstatera att det är skillnad. Stor skillnad. Inte bara Fortsätt läsa →